Montaż i obsługa przekładni zaworów

1.INSTALACJA
1.1.Należy przeczytać i zrozumieć niniejszą instrukcję przed instalacją i użytkowaniem naszych skrzyń biegów.Cały personel pracujący z tą przekładnią musi być zaznajomiony z instrukcjami zawartymi w niniejszej instrukcji i przestrzegać zawartych w nich zaleceń.Należy przestrzegać instrukcji bezpieczeństwa, aby uniknąć obrażeń ciała lub uszkodzenia mienia.
1.2.Instalacja, uruchomienie, obsługa i konserwacja muszą być wykonywane przez wykwalifikowany personel upoważniony przez użytkownika końcowego.Użytkownik końcowy musi zapewnić operatorowi bezpieczne środowisko pracy i niezbędny sprzęt ochronny.Operator musi przeczytać i zrozumieć instrukcję.Ponadto operator musi znać i przestrzegać oficjalnie uznanych zasad bezpieczeństwa i higieny pracy.
Uwaga.Prace wykonywane w specyficznych warunkach, takich jak łatwopalne i wybuchowe, korozja oraz wysoka i niska temperatura, podlegają specjalnym przepisom, których należy przestrzegać.Użytkownik końcowy jest odpowiedzialny za przestrzeganie i kontrolę tych przepisów, norm i przepisów.
1.3.Instalacja
1.3.1.Przed instalacją należy dokładnie sprawdzić listę materiałów i informacje o zainstalowanej skrzyni biegów.
1.3.2.Skrzynia biegów standardowo dostarczana jest w pozycji zamkniętej, śruby ograniczające są zablokowane.

Połączenie pinowe	Kluczowe połączenie	Połączenie z kwadratowym otworem

1.3.3. Zaleca się zamontowanie koła ręcznego na wale wejściowym (jak pokazano na powyższym rysunku) przed zamontowaniem przekładni na zaworze.
1.3.4.Sprawdzić czy kołnierz przekładni pasuje do kołnierza zaworu.
1.3.5.Sprawdzić czy otwory montażowe wałka zaworu na przekładni odpowiadają wymiarom wałka zaworu.
1.3.6.Sprawdź, czy zawór jest w pozycji zamkniętej.Jeśli nie, zamknij zawór przed kontynuowaniem.
1.3.7. Po sprawdzeniu wszystkich powyższych procesów, jeśli połączenie kołnierzowe jest połączone za pomocą podwójnych śrub, zaleca się w pierwszej kolejności włożyć śruby dwustronne w dolny otwór kołnierza skrzyni biegów.
1.3.8.W celu zapobieżenia przedostawaniu się wody lub innych zanieczyszczeń i uszkodzeniu trzpienia zaleca się zastosowanie uszczelki do uszczelnienia pomiędzy kołnierzem przekładni a kołnierzem zaworu.
1.3.9.Skrzynie biegów dostarczane są ze śrubami oczkowymi.Śrub oczkowych należy używać wyłącznie do podnoszenia skrzyni biegów.Wał wejściowy ani koło ręczne nie mogą być używane do podnoszenia skrzyni biegów.Nie podnosić przekładni za śruby oczkowe, gdy jest zamontowana na zaworze, wale wejściowym lub pokrętle.Producent nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek uszkodzenia i problemy z bezpieczeństwem spowodowane nieprawidłowym użyciem śruby oczkowej.

1.4.ROZRUCH
1.4.1. Po zamontowaniu przekładni na zaworze obróć pokrętło zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby całkowicie zamknąć zawór (Położenie zaworu jest wskazywane przez wskaźnik położenia na przekładni).
1.4.2.Obserwować rzeczywistą pozycję zamknięcia zaworu;jeśli nie jest całkowicie zamknięty, obróć śrubę mocującą w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (zwolnij nakrętkę zabezpieczającą), jednocześnie obracając pokrętło zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż zawór zostanie całkowicie zamknięty.
1.4.3. Po uruchomieniu dokręcić śruby dociskowe zgodnie z ruchem wskazówek zegara i zabezpieczyć śrubą blokującą (nakrętką zabezpieczającą).
1.4.4.Obrócić pokrętło ręczne w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby obrócić zawór o 90° do pozycji pełnego otwarcia.
1.4.5.Jeżeli zawór nie może być całkowicie otwarty, wykonaj ponownie kroki 4.4.2 i 4.4.3.
1.4.6. Po wykonaniu powyższych kroków, powtórz czynność włączania/wyłączania, aby potwierdzić pozycję kilka razy.Uruchomienie jest zakończone.
Uwaga.Skrzynię biegów można regulować w zależności od zaworu ± 5 °.

Rysunek 8: Regulacja położenia śrub

2. DZIAŁANIE
2.1.Niniejsza instrukcja dotyczy tylko ćwierćobrotowej skrzyni biegów.
2.2. Parametry przekładni (wejście / wyjście / obroty / materiał) przedstawiono w tabeli 1, 2 i 3.
2.3.Wskaźnik położenia zaworu jest wskazywany przez wskaźnik położenia na skrzyni biegów.
2.4.Obróć pokrętło zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby zamknąć zawór i obróć zawór w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby go otworzyć.
2.5. Należy uważać, aby nie przekroczyć znamionowego momentu obrotowego podanego w parametrach przekładni (patrz tabele 1, 2 i 3) i dopuszczać wyłącznie obsługę ręczną.Surowo zabrania się używania nielegalnych narzędzi eksploatacyjnych, takich jak drążek skrętny.Producent nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek szkody następcze.Takie ryzyko leży wyłącznie po stronie użytkownika.
2.6.Mechanizm napędowy skrzyni biegów ma funkcję samohamowności i nie wymaga dodatkowych elementów mocujących do utrzymania pozycji zaworu.