Ćwierćobrotowa manualna skrzynia biegów ze stopu aluminium
Ćwierćobrotowa manualna skrzynia biegów ze stopu aluminium
Połączyć dolny kołnierz napędu zębatego z górnym kołnierzem zaworu i wsunąć wałek zaworu w otwór w przekładni ślimakowej.Dokręcić śrubę kołnierza.Zawór można zamknąć, obracając pokrętło zgodnie z ruchem wskazówek zegara, a otworzyć, obracając pokrętło w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.Na górnej powierzchni przekładni zębatej zamontowany jest wskaźnik położenia oraz oznaczenie położenia, przez które można bezpośrednio obserwować położenie wyłącznika.Napęd przekładniowy wyposażony jest również w mechaniczną śrubę ogranicznika, którą można regulować i której zadaniem jest ograniczenie położenia w skrajnym położeniu wyłącznika.
▪ Lekka obudowa z odlewanego ciśnieniowo stopu aluminium (ACD 12).
▪ Stopień ochrony IP65
▪ Wał wejściowy pokryty niklem i fosforem
▪ Materiały uszczelniające NBR
▪ Nadaje się do warunków pracy -20℃~120℃
▪ Przekładnia ślimakowa z brązu aluminiowego
▪ Wał wejściowy ze stali nierdzewnej
Lista głównych komponentów
| Częściowe imię | Materiał |
| Okładka | Stop aluminium |
| Mieszkania | Stop aluminium |
| Przekładnia ślimakowa / kwadrant | Ciągliwy metal |
| Wał wejściowy | Stal chroniona |
| Wskaźnik położenia | Poliamid66 |
Główny parametr techniczny
| Model | Przełożenie | Wejście znamionowe (Nm) | Moc znamionowa (Nm) | Pokrętło |
| SD-10 | 40:1 | 16,5 | 150 | 100 |
| SD-15 | 37:1 | 25 | 250 | 150 |
| SD-50 | 45:1 | 55 | 750 | 300 |
| SD-120 | 40:1 | 100 | 1200 | 400 |
Aby zapewnić niezawodne działanie przekładni, należy przestrzegać instrukcji konserwacji zawartych w niniejszej instrukcji.
1. Po zakończeniu rozruchu zaleca się przeprowadzanie rozruchu próbnego co sześć miesięcy;
2. Sprawdź zapis działania skrzyni biegów dla tego cyklu, aby zobaczyć, czy nie ma zapisu nieprawidłowości.
3.Sprawdź szczelność skrzyni biegów.
4.Sprawdź dokręcenie śrub przekładni do kołnierza na zaworze.
5.Sprawdź wszystkie śruby mocujące na skrzyni biegów.
6.Sprawdź dokładność wskaźnika położenia skrzyni biegów i dokręcenie śruby regulacji krańcowej (Jeśli skrzynia biegów jest używana w warunkach częstych wibracji, zaleca się sprawdzenie stanu w krótszym czasie)
